Skip to main content

Hitachi

Hitachi di Indonesia

Sejak awal tahun 1920, Hitachi Rail telah neyediakan sistem dan solusi kereta api untuk memenuhi segala macam kebutuhan perencanaan perkotaan – Integrasi Total Sistem Kereta Api.

Kami adalah pemasok sistem rel total dengan catatan hasil yang andal dan berkualitas tinggi. Di luar Jepang, kami telah mengirim produk kami ke Singapura, Inggris, Amerika Serikat, dan banyak wilayah lain.
Kami telah memberikan layanan kereta api domestik berkecepatan tinggi pertama di Inggris - armada dari 29 kereta api Kelas 395.
Sentosa Express, sistem monorel yang diproduksi oleh Hitachi, menghadirkan akses mudah dan cepat ke salah satu tujuan wisata paling populer di Singapura.

Melalui akumulasi pengalaman luas dalam sistem kereta api Jepang, Hitachi Rail bertujuan untuk menyediakan berbagai macam produk berkualitas tinggi dan dapat diandalkan sebagai Integrator Sistem Kereta Api (Railway System Integrator). Dengan teknologi Hitachi, Hitachi Rail memungkinkan untuk memberikan ruang gerak yang nyaman ditandai dengan tingkat kebisingan rendah dan getaran rendah yang disesuaikan secara sempurna dengan lingkungan yang dilalui oleh jalur relnya. Selain itu, dengan sistem miring aman-gagal (failsafe) dan hemat energi yang terpasang di infrastruktur yang ada, penumpang di Kereta Miring Hitachi tidak akan merasakan akselerasi sentrifugal dan karenanya, kereta api dapat melaju dengan kecepatan lebih tinggi di tikungan.

Selain itu, sistem monorel Hitachi adalah solusi terbaik untuk fasilitas perkotaan. Ban karetnya membantu meningkatkan kinerja traksi sehingga bisa mendapatkan kontrol lebih baik pada tingkat kemiringan yang lebih curam.

Hitachi adalah yang pertama kali memproduksi lokomotif listrik besar di Jepang dan sejak itu telah memproduksi kereta api ekspres, Shinkansen, monorel dan kereta api bawah tanah linier dengan persilangan yang kecil. Hitachi dianggap sebagai salah satu dari hanya segelintir integrator sistem kereta api yang komprehensif. Pada tahun 2005, Hitachi mengerjakan proyek kereta (railcars) berkecepatan tinggi untuk Channel Tunnel Rail Link (saat ini dikenal sebagai High Speed 1) untuk Departemen Transportasi Inggris. Selain itu, monorel Hitachi juga dapat dilihat di Jepang, Cina, Singapura serta Dubai dan telah memperoleh pujian yang tinggi karena menghilangkan kemacetan lalu lintas dan memerangi masalah emisi gas buang.

1910s

  • Jalur trem untuk pertambangan
  • Lokomotif listrik 1,5 ton untuk pertambangan

    1920s

  • Permulaan lokomotif uap
  • Kelas 8620 pertama kali dibuat untuk Ministry of Railways, setelah penggabungan Kasado Works pada tahun 1921. Kereta itu disimpan lama saat operasi dihentikan pada tahun 1975, tetapi kembali dioperasikan untuk Jalur JR Kyushu Houhi dengan nama "Steam Locomotive Aso BOY" pada tahun 1988. Saat ini kereta tersebut terus beroperasi sebagai "Lokomotif Uap Hitoyoshi" di Jalur Hisatsu.
  • Kasado Works dan Hitachi Works memproduksi lokomotif listrik besar pertama produksi dalam negeri Jepang pada tahun 1924. Beratnya 59 ton, berjalan pada kecepatan maksimum 64km/jam dan terutama digunakan untuk menarik barang.
  • Permulaan produksi kereta (railcar) berpenumpang

1930s

  • Lokomotif diesel-listrik dengan berat 106 ton disediakan untuk Narita Railway. Versi yang lebih besarnya terlihat pada tahun 1934 di Timur.

1940s

  • Permulaan produksi kereta api
  • Kereta api bawah tanah untuk Osaka

1950s

  • Kereta api Shonan
  • Lokomotif listrik AC
  • Lokomotif diesel-listrik pertama di Jepang
  • Asakaze, kereta api ekspres berpenumpang untuk rute satu malam

1960s

  • Kereta api DC/AC
  • Kereta (railcar) Tokaido Shinkansen dan kereta (railcar) Tokyo Monorail

1970s

  • Prototipe kereta bermotor linear

1990s

  • Lokomotif listrik berukuran sempit dengan kapasitas inverter terbesar di dunia
  • Kereta (railcar) konsep A-Train

2000s

  • Kereta (railcar) Channel Tunnel Rail Link [High Speed 1] untuk Inggris

Riwayat Proyek Monorel

Studi Kasus ini memberi Anda gambaran proyek Monorel yang telah dikerjakan oleh Hitachi Rail sejak berdirinya pada tahun 1920. Proyek monorel pertama adalah Tokyo Monorail yang diresmikan pada tahun 1964. Pada tahun 2007, Hitachi Rail membangun monorel tipe kecil pertama di Singapura yang dapat dilihat di Sentosa; yaitu Sentosa Monorail.

Riwayat Proyek Kereta Berkecepatan Tinggi

Gerbong untuk Kereta Api Berkecepatan Tinggi, yang oleh orang lain dikenal sebagai Shinkansen, pertama kali disediakan oleh Hitachi Rail untuk Jalur Tokaido Shinkansen selama Olimpiade Tokyo pada tahun 1964. Selain memasok kereta ke seluruh Jepang, Kereta Api Berkecepatan Tinggi Hitachi juga dapat dilihat di Inggris.

Sistem Total Integrator Kereta Api

Permintaan terhadap jasa kereta api sedang berkembang dikarenakan meningkatnya kesadaran lingkungan dan semakin buruknya kepadatan lalu lintas. Video ini memperkenalkan operasi global Hitachi dan keterlibatan lok dan kereta api secara menyeluruh, dan manajemen transportasi serta sistem kontrol sebagai Sistem Total Integrator Kereta Api.

Upacara Pembukaan Fasilitas Pabrik di UK

Hitachi telah menyelenggarakan Pembukaan Resmi untuk Fasilitas Pabrik Kereta Api di UK-Newton Aycliffe,County Durham. Kereta Api-kereta api untuk Program IEP pemerintah Inggris akan diproduksi di pabrik ini.